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quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010
Vôo Solo do Marcos Fucks
segunda-feira, 7 de dezembro de 2009
Super Tucano ALX
Confesso que, ao abrir a caixa, e fui desembalando a máquina, fiquei impressionado com o a qualidade da máquina....
Bom, depois de alguns dias parado, só curtindo umas férias, consegui finalmente iniciar a montagem do Super Tucano ALX da Juniaer. Como já havia comentado, é uma bela máquina, muito bem construida, bem escala, com ótimos acabamentos. Como eu primo por acabamento e qualidade, confesso que gostei muito.
Como estou acostumado a montar Kits ARF, que já vem de fábrica com um manual completo, rico em detalhes e fotos passo a passo, que nos ajuda muito a não cometer erros, encontrei uma pequena dificuldade ao começar a montar o Super Tucano, pois vem com um pequeno texto de 3 folhas, sem ilustrações, onde o fabricante dá algumas dicas e sugestões. No meu caso que ja tenho experiência em montar alguns ARF, não estou encontrando dificuldades, mas com certeza, para quem tem ainda uma certa experiência, encontrará sim dificuldades na montagem.
Logo em seguida, foi a vez dos trem retráteis mecanicos, que optei pela marca Hobbico, para categoria de modelos 60/90. São bem robustos, resistentes, feitos em aluminio, e o melhor, leves! Quanto a instalação dos retrateis sem nenhum problema e sem a necessidade de ajustes, o que deu um pouco de trabalho foi fazer a limcagem dentro da asa, pois foi preciso fazer uma curva com 90 graus para cima, para que o link chegasse até braço que aciona o retratil.
Lincagem dos ailerons e dos retrateis
Visão geral dos retrateis recolhidos. Obs: não centralizei as rodas no "copo das rodas", deixei elas mais próximo possível do centro da asa, para ganhar 2 cm em altura referente ao chão quando aberto.
domingo, 8 de novembro de 2009
Barbosa Aeromodelos
Barbosa além de um grande amigo, é um grande construtor de aeromodelos a mais de 30 anos. Hoje já aposentado, reside em Campo Mourão PR, e dedica parte integral do seu dia para este Hobby maravilhoso, construindo diversos tipos de modelos.
PA-18, equipado com motor bicilindro Zenoah 80 cc
Barbostar pronto para a instalação do motor e rádio.
Stick 46 pronto para voar
Quem tiver interesse em entrar em contato com o Barbosa, seu telefone é 44 - 9124-2671 Campo Mourão PR.
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
Super Tucano ALX
Será erquipado com um motor OS 91 Surpass, trem de pouso retrátil mecanico Hobbico, e toda eletronica Futaba.
O EMB 312 Tucano, considerado o "best-seller" da Empresa Brasileira de Aeronáutica (EMBRAER), é o único monomotor turboélice de sua categoria projetado e desenvolvido especificamente para treinamento militar. As forças aéreas de diversos países já o testaram nessa missão, tendo sido aprovado sem restrições. A história do Tucano tem sua origem na necessidade de formação de pilotos com um grau de adestramento elevado, tendo em vista a evolução dos aviões de combate. Os pilotos que saem das Academia Militares devem ter experiência suficiente para levar com segurança os modernos aviões a jato durante o serviço ativo. E, por isso, alguns países começaram a formar seus pilotos diretamente em aviões a jato, sem passa-los pelo estágio dos aviões à hélice. Ficou comprovado porém que esse sistema não funcionava, pois o cadete formado em jatos sentia dificuldade em adaptar-se à propulsão por hélice. Sob encomenda da FAB (Força Aérea Brasileira), a Embraer começava então em 1979 o desenvolvimento do projeto que se concretizou em 1983. A partir de então o Tucano é utilizado na formação dos Cadetes do Ar.
Imagem do segundo prototipo, FAB 1311. matrícula civil experimental PP-ZDK
O EMB.312 foi batizado de "Tucano", o qual foi sugerido por um cadete da Academia da Força Aérea, e recebendo a designação T-27 na FAB (ou AT-27, para aqueles utilizados em missões de ataque leve), foram adquiridos 168 exemplares, com a entrega dos seis primeiros exemplares - destinados a equiparem a Esquadrilha da Fumaça - tendo ocorrido no dia 29 de setembro de 1983.
Programa ALX
Com a implantação do projeto SIPAM / SIVAM pelo Governo brasileiro, foi identificado a necessidade de uma aeronave de ataque, que em conjunto com as aeronaves R-99A e R-99B, irá compor o segmento aéreo deste projeto, responsável pela interceptação de aeronaves ilícitas na região Amazônica e pelo patrulhamento de fronteiras.Coube à Força Aérea Brasileira (FAB) elaborar os requisitos operacionais da nova aeronave, que na época também buscava um substituto para seus jatos de treinamento AT-26 Xavante, utilizados na instrução dos futuros pilotos de caça.
sábado, 12 de setembro de 2009
Menina Moça está de volta.....
É isso ai betão, boa sorte com a menina, juízo com ela e bons vôos !!!!!
Beto Carneiro, com seu Lumina após termino da reforma de 5 meses..kkkkkkk
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E o Lumina (Menina Moça) voou...
Aí esta o Beto Carneiro com seu lumina minutos antes do vôo... e não é que o trem voou mesmo ????
domingo, 2 de agosto de 2009
Piper PA-18 na pista
Quando é acionado o motor desta maquina, um Zenoah GT-80 bicilindro, todo mundo para pra escutar o "ronco", e prestigiar o vôo escala que este modelo faz. É impressionante o quanto parece real como um escala cheia.
Este modelo foi construido, baseado em um PA-18 de um grande amigo nosso, que o conserva impecavelmente ao logo de muitos e muitos anos. Foram tiradas diversas fotos de vários angulos, e repassadas ao contrutores, para que o deixassem o mais parecido possível.
Abaixo algumas fotos, na finalização dele e antes de um vôo ontem, além também de alguns rápidos comentários que não posso deixar de fazer...(rsssss).
Galerinha e o Piper PA-18 do Dudu (segundo da direita para esquerda)
Como disse acima que não poderia de fazer um comentário, olhem o carinha que esta justamente no meio, de camisa listrada, fazendo 'chifrinho" no nosso amigo Roberto. Esse carinha é o azarão da pista, só fica fazendo piadinhas, mas voar que é bom NADA ! Nada mesmo. Nem o avião leva para a pista mais. Falando em voar, a ultima vez que este carinha voou faz mais de 1 ano, e o seu Barbinha - (cópia do Avistar) é mais conhecido pela turma como ESTÁTICO, pois não sai do lugar a muito tempo. esse carinha se chama Marcos Fuchs !!! Aquele abraço Fuchs !!!
Passagem baixa
Bela imagem do Dudu com o PA-18 a frente em um raso
Zenoah GT-80
Betão ajudando no transporte da máquina
Ai está, tal pai, tal filho....
quarta-feira, 22 de julho de 2009
Mais uma do Beto...
Em um pequeno reparo na ponta da asa feito pelo beto, já se aproveitou e tirou uma cópia no papel de algumas medidas, e como podem ver, esta ai a asa, pronta como podem ver nestas fotos, tiradas no vôo de inauguração dela. Parabéns ao beto.